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1．城市亮化工程总体规划滞后。

没有规划或不按规划进行城市亮化工程设施建设，出现无秩序无控制地让城市亮起来的现象。

2．照搬照抄、盲目模仿。

有些城市在夜景照明过程中，不顾城市自身的特点和历史文化特色以及自身财力情况，盲目学习其它城市灯光建设的特点，简单模仿必然导致相互雷同，“千城一面”。

3．只抓节日，忽视平日夜景照明。

重视过节或重大政治活动时的夜景照明，无可厚非，但城市夜景照明是仅仅为几个节日建设的，节日灯火辉煌，过后暗淡无光，不是城市夜景照明的目的，与“以人为本”的服务宗旨相违背。

4．城市亮化工程忽视白天景观和安全。

有些夜景照明晚上是效果很美，但白天一看既不美观又与周围的环境很不协调，并且有安全的隐患。

城市亮化工程一度被认为是体现一个城市经济发展的“名片”，各地争相打造流光溢彩的“”。然而，在大力倡导低碳经济的今天，过度亮化不但不能给一个城市“增光添彩”，反而在浪费了电力资源的同时，***了城市景观的整体美感，不仅使严重光污染对自然环境造成***，而且也会影响人和其他生物的生理健康。

维持城市照明基本功能是必要的。城市主要街道要保证亮度，而装饰性灯光则应符合“美”的功能，体现文化修养和文化氛围，同时要考虑城市财力和资源状况，不能由于过度亮化而造成资源的浪费，违反了节能减排的理念和低碳的要求。

商业照明

在进行商业照明设计的时候，照明设计师要根据商业街的功能、性质和类别，综合考虑商业街区的店铺、道路、户外广告、商业街标志、市政公共设施（含公共汽车站、广场、书报亭、流水、绿地、树木、喷泉以及雕刻小品等）构景元素照明特征，统一的规划，精心的设计，形成了统一和谐的照明。

道路桥梁照明

在保证道路桥梁基本照明功能的前提之下，还可以通过精心选购路灯，路灯的造形优美，色彩明快和布灯科学，就能够营造出功能合理的景观优美道路桥梁照明设计。

主干道

主干道是城市道路网的骨架，主要连接城市各主要分区，以交通功能为主，路幅宽度一般为50-60m。城市主干道是城市的繁忙地段，包括各种混合的交通条件，照明面临的挑战是既要保证道路车流的安全通行，又要保证人的交通安全，因此，足够和均匀的照明是理想可见度的保证。

次干道

次干道的照明设计与主干道相比，要求会低一些，但是由于次干道大部分仍然是混合型的交通，充分的照明均匀度才能保证安全性和安全感。